今天，達(dá)晨投資企業(yè)、中微半導(dǎo)體（深圳）股份有限公司（688380 SH.）在科創(chuàng)板掛牌上市。中微半導(dǎo)成立于2001年，是國(guó)內(nèi)最早的民營(yíng)芯片設(shè)計(jì)公司之一，專注于數(shù)?；旌闲盘?hào)芯片、模擬芯片的研發(fā)、設(shè)計(jì)與銷售，從ASIC設(shè)計(jì)開始不斷拓展自主設(shè)計(jì)能力，已成為一家以MCU為核心的平臺(tái)型芯片設(shè)計(jì)企業(yè)。
自從英特爾1971年開發(fā)出Intel4004單片機(jī)以來(lái)，集成模擬、存儲(chǔ)和外設(shè)接口等多種功能于一身的微控制器(MCU)已經(jīng)滲透到電子產(chǎn)品和系統(tǒng)的各個(gè)角落。作為整個(gè)電子產(chǎn)品的“大腦”，一旦MCU出問(wèn)題，整個(gè)產(chǎn)品就不能運(yùn)作，重要性可想而知。
中微半導(dǎo)創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)在上世紀(jì)90年代中期就面向家電從事芯片應(yīng)用開發(fā)，當(dāng)時(shí)尚無(wú)本土的MCU產(chǎn)品可用，意味著作為電子產(chǎn)品的“大腦”，MCU這張底牌，掌握在別人手中。顯見的掣肘讓中微半導(dǎo)的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)萌發(fā)了自己研發(fā)設(shè)計(jì)芯片的想法，從芯片產(chǎn)業(yè)鏈的后端應(yīng)用開發(fā)走向前端的設(shè)計(jì)，于是2001年中微半導(dǎo)正式成立，開啟自己的“芯”路歷程。成立之初，中微半導(dǎo)專注在家電控制芯片的設(shè)計(jì)，把確保家電的安全運(yùn)行及其控制芯片的可靠性作為產(chǎn)品的重要追求目標(biāo)。隨著公司產(chǎn)品線的不斷拓展，中微半導(dǎo)先后進(jìn)入消費(fèi)電子領(lǐng)域和傳感器信號(hào)處理領(lǐng)域。目前其大家電和工業(yè)控制MCU芯片已經(jīng)全面進(jìn)入空調(diào)、冰箱和洗衣機(jī)，成為長(zhǎng)虹、大金、海爾、澳柯瑪、新飛、榮事達(dá)等知名企業(yè)的供應(yīng)商。
2019年，公司基于成熟的 MCU 開發(fā)平臺(tái)，成功研發(fā)出電機(jī)與電池芯片，其中電機(jī)芯片做到了以一顆芯片集成了 MCU、LDO、預(yù)驅(qū)、3 顆（P+N） MOS等傳統(tǒng)方案 6 顆芯片才能實(shí)現(xiàn)的功能，留給客戶更多的價(jià)值空間來(lái)實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值，從而實(shí)現(xiàn)電機(jī)與電池芯片收入的快速增長(zhǎng)。截止2021年年底，中微半導(dǎo)的銷售收入中家電控制芯片占比43%、消費(fèi)類芯片占比34%、電機(jī)與電池芯片占比20%、傳感器信號(hào)處理芯片占比3%，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)多元化的狀態(tài)。| 實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)MCU新突破MCU主要有六大應(yīng)用市場(chǎng)，其中汽車就占據(jù)約33%的份額（其余為工業(yè)應(yīng)用占據(jù)25%，42%分布于計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)、消費(fèi)電子和家電、物聯(lián)網(wǎng)，以及智能安全等應(yīng)用領(lǐng)域）。相對(duì)于家電、消費(fèi)類市場(chǎng)，車規(guī)級(jí)芯片對(duì)安全性、穩(wěn)定性、可靠性要求較高。單以對(duì)芯片的工作溫度要求為例，車身及娛樂(lè)系統(tǒng)等通常就要求工作溫度在-40℃~125℃，發(fā)動(dòng)機(jī)艙要求更高，要滿足-40℃~150℃，相比之下，工控芯片和其中工控產(chǎn)品溫度范圍要求覆蓋-40℃~105℃。受限于車規(guī)級(jí)MCU芯片研發(fā)周期長(zhǎng)、設(shè)計(jì)門檻高、資金投入大等原因，多數(shù)國(guó)內(nèi)MCU廠商對(duì)于車規(guī)級(jí)MCU望而卻步，這也導(dǎo)致了中國(guó)有95%左右的汽車芯片依賴進(jìn)口，解決車規(guī)級(jí)MCU的國(guó)產(chǎn)替代問(wèn)題迫在眉睫。中微半導(dǎo)圍繞智能控制器所需芯片及底層算法進(jìn)行布局，目前已積累自主IP過(guò)千個(gè)，形成了以MCU為核心的成熟技術(shù)開發(fā)平臺(tái)，可針對(duì)不同細(xì)分領(lǐng)域做出快速響應(yīng)。全面的技術(shù)能力使得中微半導(dǎo)體能夠順利進(jìn)入新的應(yīng)用領(lǐng)域，而且邊際成本低、速度快，進(jìn)入車規(guī)級(jí)MCU研發(fā)成為可行的選擇。2019年，中微半導(dǎo)正式建立了汽車產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)，其主要成員具有10年以上的汽車產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)汽車芯片的設(shè)計(jì)理念和品質(zhì)管控理解深刻。同時(shí)，其汽車產(chǎn)品嚴(yán)格采用具有車規(guī)級(jí)生產(chǎn)資質(zhì)的供應(yīng)商和車規(guī)級(jí)原材料，并且建立了一整套完整的測(cè)試流程來(lái)驗(yàn)證汽車產(chǎn)品的穩(wěn)定性。目前，中微半導(dǎo)的研發(fā)中心已被廣東省科技廳認(rèn)定為“廣東省車規(guī)級(jí)芯片工程技術(shù)研究中心”。而就在剛剛過(guò)去的7月，中微半導(dǎo)體發(fā)布了其全新車規(guī)級(jí)MCU BAT32A2系列，符合AEC-Q100 Grade 1車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，主要應(yīng)用于汽車及高端工業(yè)市場(chǎng)，已成功導(dǎo)入重慶長(zhǎng)安、一汽、北汽、力帆等終端汽車廠商，標(biāo)志其在車規(guī)級(jí)32位MCU市場(chǎng)上的重大突破。
中微半導(dǎo)董事長(zhǎng)楊勇表示：“中微半導(dǎo)將以上市為新的起點(diǎn)，秉承企業(yè)初心，對(duì)標(biāo)國(guó)際芯片大廠，以‘成為世界一流芯片設(shè)計(jì)公司’為前進(jìn)方向，不斷提高芯片的性能、外圍電子元器件的整合能力以及相關(guān)核心算法的研發(fā)能力，為市場(chǎng)持續(xù)提供有競(jìng)爭(zhēng)力的高集成度SoC芯片及配套底層軟件算法的系統(tǒng)解決方案，持續(xù)做到晶圓供應(yīng)安全、產(chǎn)品性能優(yōu)良、服務(wù)快速高效，在多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)芯片的國(guó)產(chǎn)替代?！?/span>達(dá)晨財(cái)智業(yè)務(wù)合伙人王贊章表示：“中微半導(dǎo)是少見的在技術(shù)、產(chǎn)品、市場(chǎng)布局等各方面都非常全面的團(tuán)隊(duì)。從2002年成功研發(fā)第一顆ASIC芯片開始，到 2006年在國(guó)內(nèi)率先推出8位OTPMCU芯片，再到最近車規(guī)級(jí)MCU的突破，中微半導(dǎo)一直精益求精，以性能、功耗優(yōu)化以及效率平衡表現(xiàn)打動(dòng)客戶、打開更大市場(chǎng)。經(jīng)過(guò)多年沉淀，中微半導(dǎo)正由產(chǎn)品型公司往平臺(tái)型企業(yè)邁進(jìn)，我們期待隨著其核心競(jìng)爭(zhēng)力的進(jìn)一步全面提升，以上市為新起點(diǎn)，在萬(wàn)物互聯(lián)、智能駕駛、工業(yè)4.0加速到來(lái)的新時(shí)代，為中國(guó)的集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)力?！?/span>
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